Ok, no tak prostě sesedněte a jděte kousek pěšky… co je za problém?

OK, no tak prostě nechoďte podchodem, nechte ho cyklistům, a vezměte to horem a okolo přes přechody pro pěší. (Hloupá logika, což?)

Pročpak se to asi jmenuje podchod? Asi to nebude mít nic společného s vozidly (a to ani nemotorovými), že?

Pokud je někomu zatěžko kolo pár metrů vést, nikdo mu nebrání, aby se pohyboval jako normální vozidlo – po vozovkách …

Aha, tak to nechme jako podjezd. Vždyť je to podjezd pod ulicí. Je tam šikmá nájezdová rampa, docela nově vyasfaltovaná pro kola, pro pěšáky stačil ten beton co tam byl. Pokud to není podjezd, tak tam nemají co dělat koloběžky, dětská kola, kočárky, kolečkové brusle… Hloupá logika, odvozovat funkci od lingvistiky a ne naopak, což?

Kočárek není silniční vozidlo ve smyslu zákona, bruslař je jen zvláštní případ chodce …

Funkce je zřejmá – je to podchod pro chodce. A někteří cyklisté mají pocit, že když jsou technicky schopni projet, mají na průjezd automaticky právo.

Mě jenom vrtá hlavou, že se tam jezdilo k plné spokojenosti třicet let, najednou se tam objeví zákaz vjezdu kol a není jiná smysluplná alternativa v okolí, kde se dostat přes 6pruhovou ulici. Nevíte co je opravdovým důvodem?

Pozor na zákony! Koloběžka (pro děti i dospělé) je dopravní prostředek a jako takový nesmí na chodník a platí pro ní zákazy jako pro kolo. Inline brusle jsou sice brané jako pro chodce, ale chodec se na nich nesmí pohybovat rychleji než chůzí. Jinak přestupuje zákon.

Už se těším, jak městský strážník bude pokutovat maminky, že jejich dětičky projedou podchodem na kolobrndě a ony samy potlačí kočárek na bruslích moc rychle. Sodoma Gomora!!!!!!

Řekl bych, že „se jezdilo“ ke spokojenosti cyklistů, nikoli chodců. Pokud vím, tak stezka pro chodce a cyklisty tam nikdy vyznačena nebyla. No a se stoupajícím počtem cyklistů v ulicích trpělivost došla.

Samozřejmě, že uvedenou komunikaci lze snadno překonat – chodci tak činí podchodem, vozidla pak po té komunikaci jedou a odbočují, kam je třeba. Kde je tedy problém? Jo tak, vy byste rád zkratkou jako chodec projel tempem vozidla… A co ohledy na ostatní, říká vám to něco?

Jak si Viktore představujete přesně cestu na kole ve frekventovaném směru například od Gutovky (kde je mimo jiné park pro jízdu na kolech a koloběžkách) na metro Strašnická?

Nebo třeba ještě lépe z okolí křižovatky Průběžná-V Korytech na Strašnickou?

Poraďte nám prosím, jak byste to udělal s rodinou, dětmi třeba ve věku šesti až deseti let.

Když odéesáci nechali zastavět půlku průjezdu, tak se není co divit, že je tam teď o půlku větší tlačenice. A když jsou zelení smluvní opozicí tak to nenechají vyčistit a radši tam dají zákaz vjezdu do podjezdu

KT: Úsek, kterým nemůžete jet na kole, je pár metrů dlouhý. Vždy máte na vybranou, zda jet po silnicích, nebo projet k podchodu, kam až to jde a zbytek dovést.

A pokud by vám bylo líto doprovodit děti několik kroků a litujete asi tak minutového zpoždění, kupte si raději chipsy a usaďte se s dětmi před bednu.

Sám jste napsal tohle: „Samozřejmě, že uvedenou komunikaci lze snadno překonat – chodci tak činí podchodem, vozidla pak po té komunikaci jedou a odbočují, kam je třeba. Kde je tedy problém?“

Buď to tedy byla od Vás hloupost, nebo jste jenom tak střelil od boku, abyste odpálkoval Velkéhovelkéhovelkého. Že ano?

Samozřejmě že jiná rozumná alternativa než průjezd oním podjezdem neexistuje. Proto byl také projektovaný a postavený. Až teď po třech desítkách let si nějaký úředník na odboru dopravy vzpomněl, že by tam měl dát zákazovou ceduli.

Opravdu by mě zajímalo, zda tam budou strážníci tahat děti z kol a koloběžek, případně měřit rychlost bruslařů. Jestli to budou přehlížet, budou tím porušovat sami zákon a zaslouží zavřít, až zčernají.

Byrokrati takhle onanují nad svou potřebností třeba taky u nás ve Stromovce – na lávce k ZOO je zakázáno jet na kole i když je na cyklostezce, ale většina cyklistů tam jezdí -proč taky ne, když nikomu to nevadí ale mají pocit že se provinili.

KT: Řeč byla o překonávání komunikace. Chodci ji překonávají přechodem, řidiči vozidel ji nepřekonávají, ale jedou po ní.

Buď jste tedy řidič vozidla, jeďte po silnici. Nebo jste chodec (třeba vedoucí kolo), pak jděte podchodem. Je to na vás příliš složité rozhodování?

Tak znovu: Jedu na kole, beru s sebou děti, kudy mám jet, protože jsem vozidlo? Mohl byste mi prosím doporučit nějakou reálnou trasu?

Od Gutovky na metro Strašnická?

Z křižovatky Průběžná-V Korytech na Strašnickou?

Od Gutovky na metro? Projdete podchodem, jak jinak? V tom je nějaký problém, ujít pár desítek metrů?

A z té křižovatky? No, když jste na téhle křižovatce, tak jste přijeli nejspíš po Průběžné nebo V korytech. To vám tedy ještě kousek po Průběžné nebude vadit, přejedete V olšinách a k metru dojedete Mrštíkovou. Anebo to vezmete k policajtům, tam se dá dojet, myslím, nejdál. Zbytek dojdete.

Viktore, v prvním případě mě tedy podle Vás stejně nezbývá nic jiného, než sesednout a kolo vést, protože po zákazu není jiná reálná alternativa. Za to vám všichni cyklisté moc poděkují, protože s takovou hloupostí se vytrácí výhoda kola, úředníci otravují obyčejné lidi se zákazy, které zřejmě nemají reálné odůvodnění, jak to zvládnou matky s malými dětmi, jak to otráví jízdu lidem do práce – to si asi nedovedete představit, ale ve skutečnosti to znamená, že se zase další lidé raději přesunou do aut, než by se otravovali s úředníky.

Ve druhém případě jste úplně mimo. Jízda po Průběžné na kole s dětmi? Slalom mezi zaparkovanými auty, čárami na zemi, náklaďáky a automobily, přejíždění z pruhu du pruhu, jízda v pruhu uprostřed aut? Přednost chodců u tramvajových zastávek. Potom velmi složitá a rozsáhlá křižovatka, tramvaje, auta, komplikované přednosti, kostky, asfalt, koleje, kde mají problémy i otrlí městští dospělí cyklisté na horských kolech? Vy jste se snad zbláznil, abyste se tam pustil s dítětem na kole…

To myslíte, že někoho odradí od používání kola skutečnost, že podchodem neprojede? Ta minuta rozdílu? (A fakt nechápu, co tam motáte matky s dětmi.)

V druhém případě jsem psal, že „.. když jste na téhle křižovatce, tak jste přijeli nejspíš po Průběžné nebo V korytech. ..“ Tedy – nespadli jste tam z nebe a museli jste přijet po dost frekventovaných silnicích – proč by tedy měl vadit kousek navíc? Druhou (také reálnou) alternativu pak zcela pomíjíte, to by ten nářek nevyzněl.

Proč tam motám matky s dětmi? Protože těch tam od oka jezdí nejvíc.

Nenapadlo Vás, že by tam mohl v okolí křižovatky někdo bydlet? Je tam sídliště a vilková čtvrť, dá se sem dostat po vedlejších ulicích nebo po cestách ze čtvrti okolo Strašnického nádraží.

Právě pro tuto aglomeraci byl inkriminovaný podjezd postavený.

„Matky s dětmi“ patří k typickým vyděračským obratům, ve zvláštní oblibě je mají demagogové.

Stále hledáte alternativy jak to nejde, pomíjíte přitom nejjednodušší alternativu – jet směrem k podchodu a tam se zcela zanedbatelnou časovou ztrátou provést kolo. V čem je potíž? V té (kdoví jestli) minutě času? Nebo neumí cyklisté chodit? Anebo pokládáte vedení kola za ponižující?

Je zajímavé, že příznivci cyklistické dopravy pokládají za přiměřené „zazdít“ významné objemy automobilové dopravy libovolnými zákazy, omezeními, šikanami a poplatky. Jakmile ale hrozí, že sami nemohou provozovat svoji zálibu způsobem jim vyhovujícím (leckdy přitom za hranou zákona), začnou řvát pro každý krok navíc, metr zajížďky.

Nevím co je vyděračského na tom, že napíšu, že podjezdem vždycky jezdily matky s dětmi ze Strašnic na Gutovku a nazpátek, a teď to budou mít o dost těžší. Už jste někdy jel na kole a k tomu hlídal na jejich kolech další dva caparty? Už jste někdy tlačil jejich kola, potom svoje, pak bral batohy, tašky, přenášel je? Na to se každá matka po podobném zážitku vykašle.

Já osobně (nevím jak ostatní) považuji za ponižující jakoukoliv zákazovou značku na místech, kde nic nikomu nehrozí, nic se nikomu neděje a už dvacet nebo třicet let se tam spokojeně jezdí. Ať je to na kole v podjezdu, nebo nesmyslné zpomalování pro auto na dálnici, nebo třeba zákaz parkování mimo rezidenty.

Cyklisté zajisté umějí chodit. Každý zákaz a každá pitomá nepříjemnost jim ovšem vadí. Stejně jako motoristům nebo cestujícím ve veřejné dopravě.

Možná jste nepochopil základní věc v celé kause. V podjezdu pod Olšinami nejde o nějakou zálibu, jako je třeba terénní okruh, nebo trať pro BMX, ale o dopravní tepnu. Tudy se dopravují lidé bezpečně na kole mezi dvěma důležitými lokalitami. Jezdí tudy za prací, do školy, za zábavou… A odbor dopravy jim to ze dne na den zakázal. Bez vysvětlení, bez zjevného důvodu. Je to dost podobné, jako byste do ulice V Olšinách postavil dopravní značku zákaz vjezdu autům, vstup jen pro pěší. To by bylo řevu, což?

Když už chcete po cyklistech, aby přesně dodržovali zákazy, v tomto případě by museli sestoupit z kola, koloběžky a zpomalit inline brusle už u policajtů v ulici Ke Strašnické, projít pěšky parkem, projít podjezdem a do pedálů by zase mohli šlápnout až v Mrštíkově za metrem. Celá tahle trasa vede po chodnících. Tlačení tedy obnáší 350 metrů. Pro zdravého dospělého to znamená 5 minut opruzu navíc při jedné cestě. Pro matku s dětmi to znamená nějakých 15 min opruzu navíc.

Aby bylo jasno: Tohle nám zařídili úředníci placení z našich peněz!

Ta vaše matka nejspíš zrovna vylezla z metra, kde ona i děti musely kola vést. Tak na ně nenasednou hned, ale až za podchodem. Pokud jim to vadí, ať jedou taxíkem.

(Mimochodem – V olšinách už dostala svůj díl nesmyslného „zklidňování“, to jste si nevšiml?)

Přijde mi, že už zabíháte do negativních emocí a Vaše argumenty nejsou racionální.

Co má společného jakési zklidňování s podjezdem? (Když jsme u toho, tak si vzpomínám, že V Olšinách došlo k několika těžkým úrazům a nejméně jednomu smrtelnému úrazu, když řidiči přejeli chodce.)

Taxíky (vyjma nákladních) kola a koloběžky neberou.

Mají tlačit kola 350 metrů, chápu to dobře?

Jak jste přišel na to, že přijely metrem? V okolí Strašnické je velké množství činžáků a hustě zalidněná vilová čtvrť.

Že vy prostě nemáte rád cyklisty a jenom si tady pohráváte s nesmyslným zákazem a jste rád, že jim to někdo nandal?

Vy jste zmínil příklad „Je to dost podobné, jako byste do ulice V Olšinách postavil dopravní značku zákaz vjezdu autům, …“. Na něj jsem reagoval, že se tomuto stavu zmíněná ulice blíží – na asfaltu jsou místo prostoru pro jízdu malůvky, které jízdě vozidel brání.

Nikoho neposílám do taxíku s kolem. Pokud ovšem chcete cestovat s dětmi tak, abyste nejeli po frekventovaných ulicích, nemuseli nikde sesedat z kola, nikde kolo nevodili, je taxík nejvhodnější variantou. Pro toho, kdo neujde bez problémů ani 350 metrů je to pak varianta takřka nutná.

Nandal? Ne, jen se konečně objevují reálná pravidla a aspoň tu a tam se jejich dodržování po cyklistech vymáhá. Cyklistika v Praze má stále charakter spíše sezónní rekreačně-sportovní činnosti. Má-li mít časem nějaký dopravní význam, musí také začít (jako jiné druhy dopravy) dodržovat pravidla. Toť vše.

Spíš je potřeba neházet klacky pod nohy lidem na kolech a koloběžkách (dospělým i dětem) a neubírat jim prostor na jízdu.

Na tomhle podjezdu/podchodu je vidět, jak na to zastupitelé zvysoka...... Byl 2× širší, než ho nechali zastavět krámama. Takže jestli se zvýšil počet lidí na kolech, tak stačilo vyznačit půlku podchodu jako cyklostezku, nebo jí dokonce oddělit nějakým obrubníkem a všichni by byli rádi a byl by mír na světě.

Jenže teď v komunikaci stojí krámky, cyklistům zakážeme vjezd a my se tady hádáme místo abysme vzali vidle a šli do paneláku ve Vršovicích.

Včera odpoledne jsem, jako normálně, projel na kole. Uprostřed jsem potkal policajta. Uvědomil jsem si, že je tam zákaz vjezdu, a tak jsem se trochu zarazil, ale pokračoval dál. Policajt si zrovna při pracovní době kupoval pizzu.

Navíc jeho auto stálo na kraji chodníku za podchodem a tím pádem porušoval zákon také on.

Nakonec mě nezastavil a ignoroval mě. Proč tam tedy ten zákaz je, když se nedodržuje? 

Včera jsem podchodem, jako obvykle, jel na kole. V polovině stál policajt. Uvědomil jsem si, že je tam zákaz vjezdu a hrklo ve mě. Pokračoval jsem ale dál.

Za podchodem stálo na chodníku policajtovo auto. Takže přestupek udělal také on.

Nakonec mě policajt ignoroval. Proč tam ten zákaz tedy je, když se nedodržuje?;-)

Také jsem tudy včera jel. na koloběžce. Smál jsem se, protože jsem jel stejně rychle jako na kole, ale zákaz na mne neplatil. 

361/2000Sb, § 57 (2) … Jízdním kolem se z hlediska provozu na pozemních komunikacích rozumí i koloběžka.

Myslím, že paní Cabrnochová v tom bude nevinně: místostarostkou je od 26.6. a podle mého odhadu přibližně od stejné doby je tam ten zákaz (autor článku trochu zaspal). Pokud paní Cabrnochová opravdu umí protlačit úředním šimlem za pár dní takovéto věci, tak je fakt dobrá, ale já tomu nevěřím. Podle mých zkušeností to probíhalo takto:

• cca prosinec 2011 – nějaký podnět
• únor 2012 – odbor MČ navrhuje řešení
• duben – řešení je schváleno
• červen – TSK opatření realizuje.

Jo a s tím zákazem souhlasím a kolo tam vodím.

(Než mě ukamenujete, tak vězte, že jsem pravidelný „dopravní“ cyklista a po Praze ročně najedu okolo 1500 km. Většinu na trase Zahradní Město (byt) – Strašnice (školka) – Kačerov (práce)).

P.S. Jsem rád za všechny, kdo tam jezdí s kočárkem, že tu rampu konečně opravili.

Podle mě ta značka jen upozorňuje na věc, která už platí ze zákona pár desítek let. Pro matky s dětmi i pro důchodce jedoucí na urologii. Po chodníku jednoduše cyklista jet nesmí, pokud mu to dodatečná značka nedovolí (pokud tam není zřízená stezka pro cyklisty a chodce, případně pruh). Takže značka není žádná novinka, jen de facto upozornění na stav, který dávno platí.

Jak autor přišel na to, že průjezd „zatarasila krámky“ radnice Prahy 10? Co třeba dodat nějaký důkaz? Zastávka metra i s okolím patří Dopravnímu podniku, který zřizuje magistrát. Ulici nad podchodem a nemalou část parku na jih od ulice V Olšinách patří taky magistrátu. Takže pravděpodobně ne nějací imaginární kmotři z desítky, ale dobráci z Mariánského náměstí (případně z magistrátní Technické správy komunikací) do podchodu nasázeli obchůdky a zůžili tak jeho šířku.

Pokud si radnice Prahy 10(tedy především dlouholetý starosta Milan Richter – ODS) nedokáže pohlídat, co se na její městské části staví, tak je to jen banda neschopných nebo líných úředníků a ne politické zastupitelstvo.

Jedna z velmi důležitých funkcí města je, že udržuje průchozí a průjezdné komunikace. V tomto případě došlo k zúžení komunikace a vypadá to, že až tak mnoho, že kvůli tomu byly vyřazeny z provozu dětské koloběžky, tříkolky pro invalidy, handbiky pro beznohé, tandemy pro slepé, in-line brusle a také bicykly.

To vám přijde v pořádku?

Není tato diskuze úplně zbytečná? Ani z jedné strany se při dodržení pravidel provozu k podchodu nedá (a nikdy nedalo) přijet na kole, protože na obou stranách navazují pouze chodníky pro pěší?

Asi zbytečná nebude když se tak zuřivě diskutuje. Vždycky se tady jezdilo na kole a teď tam stojí cajt

1. Vždycky se tam jezdilo (byť se nesmělo) – a teď v tom konečně někdo dělá pořádek. Pozitivní informace.
2. Zklidňování provozu, ohled na „slabší“ účastníky je oblíbený argument, kterým se vyrábějí umělé překážky pro zpomalení automobilové dopravy na silnicích (kde přitom rychlost nikomu nevadí), proč logicky nezpomalit i cyklisty, zvláště pak tam, kde jsou v provozu spolu s chodci?
3. A nakonec – pamatuji, že se normálně jezdilo po Karlově mostě. Mohu se proto domáhat, aby mi tam byl dovolen průjezd autem?

1. Pořádek by byl podle mě, kdyby se vrátil průjezdný profil do původní šířky (odstranily by se provizorní krámky) a oddělily by se cyklisté a pěšáci pruhem ne zemi nebo třeba obrubníkem. (Jestli teda byly nějaké konflikty mezi nimi, o čemž nikdo neví.)
2. Viz bod 1)
3. Karlův most byl uzavřený pro omnibusy, potom tramvaje a nakonec pro auta, protože tuhle památku ničily. Vzhledem k tomu že podjezd Gutovka-Strašnická je z betonu a ne z pískovcových kvádrů, předpokládám, že ho nebudou ničit cyklisté ani koloběžkáři a tenhle argument teda odpadá.
4. Chce to jenom trochu dobré vůle od odboru dopravy.

Mě by jenom zajímalo, zda autor článku si své trvzení, že značku umístili úřednici radnice, vůbec ověřil. Ale to je asi zbytečná otázka. Možná by si mohl v místě alespoň značku lépe prohlédnout a … zamyslet se. Pokud tedy hlavním podnětem pro uveřejnění této zprávy nebyla jeho obligátní averze vůči úřadu a zřejmě i vůči důchodcům.

Dopravní značky nechává umísťovat odbor dopravy obvykle podle vlastního uvážení, nebo na podněty, především od policie.

P.S.: Víte pane Korče více než my? Prozraďte nám prosím, kdo za tuhle značku podle Vašich informací může.

P.P.S.: Jak jste přišel na to, že mám averzi k úřadu a důchodcům? Pokud pracují úředníci v mém zájmu, milerád je platím ze svých daní. Důchodce mám rád jako každého jiného – nerozlišuji, kolik je mu let, ale jaký je člověk.

Tak jsem si se zájmem přečetl zdejší diskusi a ač jsem cyklista, který ročně najede přes 10 tis.km, tak v tomto případě cyklisty moc hájit nemohu. Pisatel vychází tak nějak z předpokladu, že tudy třicet let přece vždycky jezdil a teď mu někdo šlápl na kuří oko tím, že mu tam dal zákaz vjezdu. Jenže on tam zákaz vždycky de facto byl, protože na chodník jak známo kolo nepatří. A tady je z jedné strany (Gutovka) chodník, z druhé strany (metro Strašnická) taky chodník. Tak jaképak rozhořčení? Ano technicky tam sice jet možné na kole je, také jsem tam občas jel, ale vždy pokorně, se sklopenýma ušima a provinilým výrazem ve tváři. Kdyby mě tam chytl strážník, tak neřeknu ani popel (zákaz nezákaz), protože chápu, že sem s kolem nepatřím. Když už mám problém jít ten kousek pěšky, tak se mohu alespoň trochu ospravedlnit tím, že tam pojedu s nejvyšší opatrností, ale opravdu rychlostí chůze, resp. rychlostí pohybu toho, koho dojedu. Každopádně vymiňovat si volný průjezd pro kolo (rozuměno pro jeho cestovní rychlost cca 20 km/h) zrovna tudy mi připadá hloupost, tady to opravdu nejde, a to i kdyby tam nebyly stánky (které tam nechal vybudovat zřejmě někdo úplně jiný než radnice) a byl tam původní širší průchozí profil a třeba i nalajnované oddělovací čáry.

A teď ještě pár technických postřehů k diskusi:

1. Výjezd po rampě nahoru je dost prudký, pisatel se neustále ohání šesti a podobně letými dětmi. No nevím, ale myslím, že tak malé dítě má problém tu rampu vůbec vyjet, bude se tam kymácet ze strany na stranu, což k bezpečnosti rozhodně nepřispěje, tedy zde je pro něj rozhodně lepší z kola slézt a kolo tlačit (batůžek ze zad přitom sundávat určitě nemusí, nechá si ho normálně na zádech a tlačí, jaký problém?).
2. Pokud se tam třicet let jezdilo (stanice metra Strašnická byla otevřena v roce 1987, takže spíše 25 let), tak je to sice možné, ale nelze to použít jako argument. To, že to třicet let nikdo nekontroloval, je jiná věc, ale na kole se tam nemělo jezdit nikdy. Před rokem 1939 se taky jezdilo dlouhá léta vlevo a těžko si z toho může dnes někdo dělat jakékoli nároky.
3. Nezdá se mi, že by tento podchod měl sloužit jako cyklistická tepna, zvlášť ne pro děti. Od Gutovky se jím sice dostanu k metru, ale co dál? Po kolejích směrem k Vinici – dospělý asi ano, pro dítě sebevražda, případně přes parčík (to je ale opět chodník) do Mrštíkovy směr Kubáň – to ale není moc využívaný směr z této oblasti a mohu místo toho využít i cyklopruh přímo v ulici V olšinách. Ve všech ostatních případech musím zase po chodníku, čili na svoje triko a pod rizikem pokuty (dnes jako kdysi). Tak proč tedy tolik humbuku kvůli podchodu, když není na kole jak rozumně pokračovat dál? Snad jedině metrem, ale tím ať dojedu kam dojedu, tak jsem zase na chodníku (snad z výjimkou stanic Roztyly a Opatov) a zase bych měl správně tlačit (minimálně nějaký kus, než se dostanu někam, kde mohu zase jet). Tím neříkám, že bych byl nějakým zastáncem tlačení kola po chodníku (ani to prakticky nedělám), ale když tam nepatřím, tak tam prostě nepatřím. A když už tam jedu, tak s největší opatrností (jako bych tam nebyl a abych případnému strážníkovi nebyl pokud možno trnem v oku), a ne abych to ještě někde halasně ventiloval a obviňoval kdekoho z tuposti, arogance a neřku-li korupce (i když chápu, že to nic nestojí a člověku se uleví).
4. Pokud jde o to samotné provedení zákazu a už to tu někdo i zmiňoval, skutečně si myslíte, že takovéto značení by tam nainstaloval úřad? Přece jen pro provedení a umisťování dopravních značek platí poměrně dost jasná pravidla, jako např. z čeho má být vyrobena, jak má být umístěna … to podle mě není tento případ. Takže možná, než neustálé nadávání tady na kdekoho by možná bylo lepší zvednout telefon, slušně se na úřadě zeptat (pokud možno bez nějakých známek vašeho přesvědčení, že jsou tam všichni úplní tupci a ignoranti), co tam ta značka má znamenat a třeba bude pryč rychleji, než si myslíte. Každopádně k bezstarostné jízdě na kole tímto místem vás její existence či neexistence bohužel nijak neopravňuje. To je prostě fakt.

Tak …

Jeětě poslední věta, co se do předchozího příspěvku už nevešla: … prostě chceme-li my cyklisti, aby nás ostatní respektovali, kde to my potřebujeme, pak si nemůžeme uzurpovat právo omezovat ostatní tam, kde na to zase mají právo oni.

Díky za vysvětlení. Vzal jsme si z něho to nejpodstatnější: Jezdíte tam zákaz-nezákaz, což znamená, že je to pro Vás důležitý směr. Stejně jako pro mnohé další cyklisty, koloběžkáře a bruslaře.

No ja tim podchodem jezdim spis opravdu vyjimecne, radove tak petkrat za rok. Mnohem radsi se pohybuji normalne nahore po cyklopruhu. Na silnici totiz vetsina lidi jezdi podle nejakych pravidel, ktera jsou obecne znama, takze pohyb ostatnich ucastniku je mnohem citelnejsi (na druhou stranu chapu, ze treba pro deti to neni to prave). Na chodniku se naprosto neda predem predpokladat, co kdo udela (a v tom zuzenem miste v podchodu je to samozrejme jeste o neco horsi). Kdyz uz po chodniku musim, tak po nem jedu, ale jak rikam pomalu, potichu a s pokorou. A hlavne o tom nikde nahlas nemluvim ani nepisu.

Takze rada na prekonani vyse popsaneho problemu je jednoducha. Od Gutovky jedte opatrne po chodniku, za sebou, bez klickovani, kdyz nekoho dojedete, zpomalte a predjedte ho, az kdyz o vas vi. Pred podchodem radsi sesednete a k metru to vyvedte. Opacnym smerem radeji take. Kdyz vam to jinak neda, tak jet taky muzete, ale jste holt na chodniku, tak je potreba se tam podle toho chovat. Je to proste o vzajemne ohleduplnosti a kdyz budou tyto zakladni podminky dodrzeny, tak jsem presvedceny, ze nebude zadny problem ani s chodci, strazniky a dokonce ani s uradem. Hezky den!

Přesně jak popisujete, tak to fungovalo dosud – co jsem měl možnost vidět. Nevím o žádném větším konfliktu, který by se tam odehrál.

Jenže jakmile se tam objevila značka, objevil se tam i strážník, a předpokládám, že se konflikty objeví.

Ja myslim, ze ani ne. Pokud tam pojedu slalom mezi lidma, tak me muze straznik drapnout i bez toho zakazu (a po pravu). A kdyz tam pojedu slusne, tak by mel byt soudny a nechat to byt. Kdyz by byl nejak obzvlast horlivy, tak bych mu rekl, at se se mnou jde na ten zakaz podivat, jestli si mysli, ze je to ofiko dopravni znacka, na zaklade ktere lze vubec neco po nekom chtit, prip. vymahat. A kdyby ani to nepomohlo, tak bych ho nechal, at si to telefonicky proveri na urade. Takze asi tak.